
1. Gotowy jednoetapowy preparat: przy dawce zaledwie 6,5% pakiet od razu spełnia wymagania API SL i JASO MA2 - ochrona przeciwzużyciowa silnika i właściwości cierne mokrego sprzęgła łączą się w jednym składzie.
2. Kompletny zestaw elementów funkcjonalnych do zadań związanych z recepturami. Liczba zasadowa 88,0–108 mg KOH/g; zbilansowane składniki wapnia, cynku, fosforu i azotu zapewniają synergię działania detergentowego, dyspergującego, przeciwutleniającego i przeciwzużyciowego - gotowy produkt jest przezroczysty i czysty.
3, Możliwość elastycznego dostosowania klas lepkości. Opakowanie jest kompatybilne z niedyspergującymi dodatkami lepkościowymi i pozwala na uzyskanie szerokiego zakresu stopni lepkości; produkcja odbywa się zgodnie ze standardem Q/YHT004-2015, każda partia przechodzi pełną kontrolę wraz z protokołem badań.
T9100 to wstępnie zbilansowany, wieloskładnikowy pakiet dodatków do olejów silnikowych benzynowych. Wyrób pod względem jakościowym i użytkowym spełnia wymagania klasy API SL; Stosowany do przygotowania oleju motocyklowego ma właściwości przeciwzużyciowe na poziomie JASO MA2, co oznacza, że jednocześnie smaruje silnik i mokre sprzęgło. Pakiet jest kompatybilny z niedyspergującymi dodatkami lepkościowymi, dzięki czemu można z niego przygotować olej silnikowy do szerokiego zakresu lepkości motocykli - mieszalnia może elastycznie dostarczać kilka marek jednocześnie, w zależności od potrzeb rynku.
| Wskaźnik | Norma | Metoda testowa |
| Wygląd | Przezroczysty, czysty płyn | Kontrola wizualna |
| Gęstość w temperaturze 15 °C, kg/m3 | Rzeczywista wartość | SH/T0604 |
| Temperatura zapłonu (otwarty tygiel), °C | ≥180 | GB/T3536 |
| Lepkość kinematyczna w 100 °C, mm²/s | 77,00–143,0 | GB/T265 |
| Liczba zasadowa (w przeliczeniu na KOH), mg/g | 88,0–108 | SH/T0251 |
| Azot (ułamek masowy),% | 0,79–0,99 | GB/T9170 |
| Wapń (ułamek masowy),% | 2,66–3,25 | SH/T0270 |
| Cynk (ułamek masowy),% | 1,21–1,47 | SH/T0226 |
| Fosfor (ułamek masowy),% | 1,12–1,36 | SH/T0296 |
Uwaga:produkty są wytwarzane zgodnie ze standardem korporacyjnym Q/YHT004-2015. Konkretne obowiązujące normy, wartości znamionowe i zastosowania są określone w arkuszu danych technicznych (TDS), raporcie z testów i wynikach walidacji receptury klienta dostarczonych wraz z produktem.
W przypadku niezależnego łączenia kilku pojedynczych dodatków należy jednocześnie współpracować z różnymi dostawcami, ponosić koszty kontroli wejściowej każdej partii i wielokrotnie poddawać próbki testom laboratoryjnym właściwości ciernych sprzęgła. Błąd w obu kierunkach powoduje problemy: współczynnik tarcia jest zaniżony – sprzęgło się ślizga; przeszacowany - zmiana biegów następuje z szarpnięciami. Zarówno cena każdej takiej próbki, jak i poświęcony czas znacząco wpływają na budżet.
Pakiet T9100 jest z góry naukowo zbilansowany - zawiera wapniowe dodatki detergentowe, bezpopiołowe dyspergatory oraz cynkowo-fosforowe składniki przeciwutleniające i antykorozyjne. Klient musi dodać jedynie 6,5% opakowania (wagowo) do oleju bazowego, a otrzymany olej motocyklowy spełnia jednocześnie wymagania API SL i JASO MA2.
Jeśli mówimy o technologii, część wapniowa neutralizuje kwaśne produkty spalania i hamuje osadzanie się węgla na tłoku wraz z osadami lakieru; sole cynku (typ ZDDP) zapewniają ochronę przeciwutleniającą i przeciwzużyciową wałka rozrządu i tulei cylindrowych; Bezpopiołowe dyspergatory zatrzymują cząstki osadu i sadzy w zawiesinie. Proporcje wszystkich składników są określone w przepisie i działają na ogólny wynik, a nie indywidualnie. Produkcja odbywa się w technologii zamkniętej z inteligentną kontrolą całego procesu: odchylenie kluczowych parametrów nie przekracza ±0,5%, udział odpowiednich produktów wynosi 99,9%. Jakość każdej partii jest kontrolowana i identyfikowalna.
(1) Oleje silnikowe do silników benzynowych do samochodów osobowych
Według danych produktu, po dodaniu 6,5% (wagowo), gotowa kompozycja spełnia wymagania klasy API SL. W rzeczywistej produkcji warto jeszcze sprawdzić recepturę, dostosowaną do właściwości oleju bazowego, klasy lepkości i pozostałych składników opakowania – sprawy nie da się rozwiązać jednym wskaźnikiem.
(2) Olej do silników czterosuwowych do motocykli
Stosowany, gdy formuła musi jednocześnie spełniać wymagania dotyczące smarowania silnika i działania mokrego sprzęgła. Według danych produktu właściwości przeciwzużyciowe osiągają poziom JASO MA2. Klient powinien przeprowadzić własną walidację w oparciu o pełną listę wymagań dla docelowego oleju; Nie można oceniać zgodności gotowego produktu ze wszystkimi normami jedynie na podstawie indywidualnych numerów z karty charakterystyki dodatku.
(3) Regulacja stopni lepkości
Pakiet ten jest kompatybilny z niedyspergującymi dodatkami lepkościowymi i pozwala na przygotowanie olejów o szerokim zakresie lepkości - mieszalnia może z łatwością zbudować linię produktową dostosowaną do zapotrzebowania konkretnego rynku. Ostateczna klasa lepkości, dobór oleju bazowego i proporcje dodatków ustalane są na podstawie wyników badań receptur.
Działamy od kwietnia 2018 roku i specjalizujemy się w opracowywaniu, produkcji i sprzedaży dodatków do smarów – to obszar chemii doskonałej. Stale dostosowując receptury i technologię do rzeczywistych potrzeb klientów, zaopatrujemy krajowych i zagranicznych producentów olejów smarowych w stabilne, ekonomiczne dodatki wraz z towarzyszącym wsparciem technicznym.
Nasz własny zakład produkcyjny zajmuje powierzchnię około 46 667 m². Nasz zespół techniczny obsługiwał już takie firmy jak Shell, BP, Castrol, Total, CNPC i Sinopec, dzięki czemu dobrze rozumiemy działanie produktów i wymagania rynku olejów smarowych.
Zbudowaliśmy linię dla różnych receptur i scenariuszy zastosowań: dodatki do detergentów, bezpopiołowe dyspergatory, pakiety dodatków oraz komponenty przeciwutleniające i antykorozyjne. Dzięki umiejętnemu połączeniu składników funkcjonalnych opakowania pokrywają potrzeby formuły na ekstremalne ciśnienia, właściwości przeciwutleniające i antykorozyjne; W razie potrzeby opracowujemy indywidualne rozwiązania w zakresie pozycjonowania i specyficznych wymagań klienta.
(1) Ukierunkowane zalecenia dotyczące parametrów operacyjnych, rodzaju oleju i docelowych właściwości; bezpłatne konsultacje techniczne i oferta handlowa w ciągu 2-3 dni roboczych. Produkcja próbek trwa 7–10 dni, możliwe są serie próbne na małą skalę. Uruchomienie produkcji - w ciągu 3-5 dni, wysyłka - w ciągu 7-10 dni, w razie potrzeby skracamy ramy czasowe.
(2) Okres gwarancji jest określony w umowie; Zapewniane jest zdalne wsparcie techniczne, a w przypadku braku porozumienia partia jest wysyłana do niezależnego badania do zewnętrznego laboratorium. Płatność - przelew bankowy (T/T); Istnieją zniżki dla odbiorców hurtowych, kanały OEM i ODM są otwarte.
(3) Pracujemy transportem morskim, lądowym, kolejowym, a także w systemie mieszanym; Jeśli Klient posiada własnego spedytora, w pełni z nim współpracujemy. Wysyłka - 7–10 dni od podpisania umowy i otrzymania zaliczki; Czas dostawy do Rosji i Azji Centralnej wynosi około 15–20 dni, możliwa jest pilna wysyłka. Zapewniamy kompleksowe śledzenie ładunku, ubezpieczenie na życzenie oraz pełny pakiet dokumentów transportowych - list przewozowy, listy przewozowe i wszystko inne.
(4) Standardowe opakowanie eksportowe to stalowe beczki lub kontenery-cysterny o pojemności 200 l; palety i osłony zabezpieczające chronią kontenery przed przemieszczeniem, wstrząsami i wilgocią. Dostępny jest nadruk logo klienta, opakowania neutralne i pudełka ze sklejki wolnej od fumigacji; Do przesyłki dołączone są etykiety i listy przewozowe.
Pytanie 1: Jakich olejów T9100 używa się głównie do przygotowania?
Odpowiedź:Głównie do olejów silnikowych benzynowych do samochodów osobowych (klasa API SL) oraz olejów czterosuwowych do motocykli (poziom JASO MA2). Dawkowanie - 6,5% wag., obliczone metodą wewnętrzną.
Pytanie 2: Po co kupować gotowe opakowanie, skoro można samemu mieszać pojedyncze dodatki?
Odpowiedź:W pakiecie proporcje składników zostały już opracowane - klient nie musi osobno kupować i debugować dodatków detergentowych, dyspergujących i przeciwzużyciowych. Samo wprowadzenie pakietu do oleju bazowego przyspiesza rozwój i zmniejsza koszty zarządzania wieloma dostawcami.
Pytanie 3: Czy jesteś producentem lub firmą handlową? Jaka jest minimalna ilość zamówienia?
Odpowiedź:Jesteśmy producentem posiadającym własne warsztaty produkcyjne i sprzęt badawczy. Minimalna ilość zamówienia to 1 tona; Zapraszamy klientów do osobistego obejrzenia produkcji.
Pytanie 4: Czy możliwa jest personalizacja i OEM/ODM?
Odpowiedź:Tak, opracowujemy specjalistyczne receptury olejów na potrzeby klientów i świadczymy usługi OEM/ODM.
Pytanie 5: Czy opakowanie można mieszać z innymi dodatkami zwiększającymi lepkość?
Odpowiedź:Produkt jest kompatybilny z niedyspergującymi dodatkami lepkościowymi i pozwala na przygotowanie olejów o szerokim zakresie lepkości. Nie zalecamy przypadkowego mieszania go z systemami dodatków innych marek - jeśli coś wymaga regulacji, prosimy najpierw o konsultację z naszym działem technicznym.