
1. Wysoka zdolność neutralizacji kwasów: liczba zasadowa - 245–265 mg KOH/g. Produkt stosowany do produkcji olejów silnikowych średniej i wysokiej klasy, szczególnie turbodiesel, pomaga kontrolować powstawanie nagaru na tłoku.
2. Zalecane dawki są jasno określone: 0,5–4,0% dla olejów silnikowych i 25–35% dla oleju do cylindrów okrętowych (ułamek masowy). Dodatek łatwo dodaje się do preparatu i jest kompatybilny z innymi dodatkami detergentowymi i bezpopiołowymi dyspergatorami.
3. Na wszystkich etapach produkcji stosujemy zamknięty schemat technologiczny i inteligentne sterowanie: wahania kluczowych parametrów nie przekraczają ±0,5%, udział produktów wysokiej jakości sięga 99,9%. Dostępna jest produkcja na zamówienie (OEM/ODM) i próbki testowe.
T115B (TBN 250) - silnie alkaliczna siarka alkilofenolanu wapnia, pojedynczy dodatek do detergentu. W olejach silnikowych pełni funkcje neutralizujące kwasy, przeciwutleniające i przeciwzużyciowe, a także charakteryzuje się dobrymi właściwościami detergentowo-dyspergującymi i stabilnością hydrolityczną. Głównym zadaniem dodatku jest neutralizowanie kwasów powstających podczas spalania paliwa, hamowanie tworzenia się nagaru na tłoku i osadów lakierniczych oraz ochrona przed korozją. Ze względu na dobrą stabilność termiczną produkt nadaje się również do czyszczenia w wysokiej temperaturze. Zewnętrznie jest przezroczystą lepką cieczą o brązowo-brązowym kolorze. Produkt jest wytwarzany zgodnie z normą korporacyjną Q/YHT013-2015 i zapewnia wystarczającą podaż zasadowości w recepturach wysokoalkalicznych olejów do cylindrów okrętowych.
Produkując wysokoalkaliczne oleje do cylindrów okrętowych lub oleje do silników turbodiesel, klient staje w obliczu sytuacji, w której z powodu niewystarczających rezerw zasadowości i słabej detergentowości w wysokich temperaturach, kwasowe dodatki powstałe podczas spalania paliwa nie mają czasu na neutralizację, a na denku tłoka w dalszym ciągu gromadzą się nagary i osady lakieru.
Oferujemy zastosowanie naszego produktu T115B (TBN 250), wysoce alkalicznego siarczku alkilofenolanu wapnia, jako pojedynczego dodatku do detergentu. Charakteryzuje się wysoką zdolnością do neutralizacji kwasów oraz dobrymi właściwościami czyszczącymi w wysokich temperaturach, co pozwala skutecznie kontrolować powstawanie nagarów na tłokach oraz osadów w strefie wysokich temperatur. Zalecane dawkowanie podane jest bezpośrednio w dokumentacji: 0,5-4,0% dla olejów silnikowych i 25-35% dla oleju do cylindrów okrętowych (ułamek masowy), dzięki czemu dodatek można łatwo włączyć do receptury.
| Wskaźnik | Norma | Metoda testowa |
| Wygląd | Przezroczysta lepka ciecz o brązowo-brązowym zabarwieniu | Kontrola wzrokowa |
| Gęstość w 20 °C, kg/m3 | 1030,0–1150,0 | SH/T0604 |
| Temperatura zapłonu (otwarty tygiel), °C | Nie mniej niż 180 | GB/T3536 |
| Lepkość kinematyczna w 100 °C, mm²/s | 190,0–280,0 | GB/T265 |
| Liczba zasadowa (w przeliczeniu na KOH), mg/g | 245–265 | SH/T0251 |
| Udział masowy wapnia,% | 9.00–10.00 | Q/YHT013 Załącznik A |
| Udział masowy siarki,% | 2,90–3,50 | SH/T0303 |
Uwaga:produkt został wyprodukowany zgodnie ze standardem korporacyjnym Q/YHT013-2015.
(1)Oleje silnikowe średniej i wysokiej klasy (zwłaszcza turbodiesel):Dodatek wprowadzany jest jako pojedynczy detergent, neutralizuje kwasy powstające podczas spalania paliwa oraz pomaga kontrolować powstawanie nagaru na tłoku i osadów w wysokich temperaturach. Zalecane dawkowanie to 0,5–4,0% (ułamek masowy).
(2)Wysokoalkaliczne oleje do cylindrów okrętowych:Dodatek zapewnia wystarczającą ilość zasadowości do neutralizacji kwasów podczas pracy na ciężkich paliwach żeglugowych o wysokiej zawartości siarki. Zalecane dawkowanie to 25–35% (ułamek masowy).
(3) Dodatek stosuje się w połączeniu z bezpopiołowymi dyspergatorami i innymi składnikami, wspólnie utrzymując czystość oleju. Istnieje możliwość dostosowania receptury i opracowania indywidualnych rozwiązań z uwzględnieniem rodzaju oleju i docelowych cech Klienta.
Firma powstała w kwietniu 2018 roku i specjalizuje się w opracowywaniu, produkcji i sprzedaży dodatków do smarów – gałęzi chemii doskonałej. Posiadamy własny zakład: powierzchnia wynosi około 46 667 m², znajduje się tam pięć linii do produkcji przyrostowej o łącznej wydajności 60 000 ton rocznie; Produkujemy ponad 40 rodzajów dodatków smarnych. Firma zatrudnia ponad 80 pracowników, w tym 12 specjalistów inżynieryjno-technicznych, 9 pracowników działu rozwoju i 45 pracowników produkcyjnych. W produkcji stosowane są zamknięte procesy technologiczne i inteligentna kontrola całego cyklu: wahania kluczowych parametrów nie przekraczają ±0,5%, a udział produktów jakościowych sięga 99,9%. Nastawiamy się na długoterminową i stabilną współpracę z Klientami.
(1)Konsultacje przedsprzedażowe:Od razu dobieramy dodatek biorąc pod uwagę rodzaj oleju, warunki pracy silnika lub urządzenia oraz docelowe właściwości określone przez klienta. Zapewniamy bezpłatne konsultacje techniczne: możemy ocenić recepturę klienta i przedstawić ukierunkowane rekomendacje.
(2)Serwis gwarancyjny i posprzedażowy:Okres gwarancji wynosi 3–5 lat (dokładne warunki określa umowa). Zapewniamy zdalne wsparcie techniczne i szkolenia personelu; Etykiety, listy przewozowe i dokumentacja w języku angielskim lub rosyjskim są dostarczane wraz z towarem. W przypadku wykrycia usterek Klient może w zwykły sposób zgłosić zgłoszenie serwisowe. W przypadku sporu jakościowego problematyczna próbka jest wysyłana do niezależnego laboratorium; odpowiedzialność ustalana jest na podstawie wyników badania – takie podejście gwarantuje obiektywność i przejrzystość.
(3)Płatność i długoterminowa współpraca:Płatności realizowane są przelewem bankowym (T/T); wysokość zaliczki oraz udział płatny przed wysyłką można uzgodnić i określić w umowie. Zapraszamy do współpracy stałych klientów, dystrybutorów i odbiorców hurtowych: przysługują im rabaty ilościowe, programy OEM/ODM oraz możliwość wyłącznej dystrybucji. Regularnie kontaktujemy się z klientami i przy aktualizacji produktów oferujemy możliwość przejścia na nową wersję.
(1)Pakowanie:Standardowo produkty płynne wysyłane są w beczkach stalowych o pojemności 200 litrów, w pojemnikach miękkich (flexi-tank) lub w kontenerach ISO – opakowanie spełnia standardy eksportowe. Możliwe jest pakowanie w skrzynie drewniane bez fumigacji, opakowania neutralne, a także rozwiązania niestandardowe na życzenie klienta. Wszystkie opakowania zewnętrzne są uzupełnione paletami i osłonami ochronnymi: eliminuje to przesuwanie się, wstrząsy i wilgoć podczas transportu.
(2)Oznaczenie:Na opakowaniu istnieje możliwość umieszczenia logo Klienta; Do produktu dołączone są etykiety i listy przewozowe. Przed wysyłką przesyłamy do akceptacji zdjęcia opakowania - ułatwia to szybką weryfikację przy odbiorze ładunku w porcie przeznaczenia.
(3)Rodzaje transportu:Obsługujemy trzy główne rodzaje transportu – morski, drogowy i kolejowy – a także multimodalne (morski + kolejowy, drogowy + kolejowy). Kombinację dobieramy elastycznie, biorąc pod uwagę miejsce docelowe, wymagane ramy czasowe i budżet na transport. Jeśli klient wskazuje swojego spedytora, w pełni z nim współdziałamy; W razie potrzeby zorganizujemy cały transport za pośrednictwem naszych partnerów.
Pytanie 1: Jak wybrać produkt odpowiedni do warunków pracy?
Odpowiedź: klient może od razu wybrać dodatek, biorąc pod uwagę rodzaj oleju, warunki pracy silnika lub urządzenia oraz docelowe właściwości. Jeśli wybór jest wątpliwy, nasz zespół zaproponuje odpowiednią opcję w ciągu 2-3 dni roboczych; Możesz także najpierw poprosić o próbki testowe.
Pytanie 2: Czy jesteś producentem lub firmą handlową?
Odpowiedź:Jesteśmy producentem posiadającym własną bazę produkcyjną i sprzęt badawczy. Zapraszamy klientów, aby przyszli i przekonali się sami.
Pytanie 3. Czy istnieje możliwość produkcji według indywidualnych receptur i współpracy w ramach schematu OEM/ODM? Jaka jest minimalna ilość zamówienia?
Odpowiedź: tak, opracowujemy receptury dostosowane do warunków pracy sprzętu klienta i świadczymy usługi OEM/ODM. Minimalna ilość zamówienia to 1 tona.
Pytanie 4. Jak przechowywać produkt?
Odpowiedź: Produkt należy przechowywać w suchym, czystym i wentylowanym magazynie. Maksymalna temperatura podczas obróbki nie jest wyższa niż 80°C, temperatura podczas długotrwałego przechowywania nie jest wyższa niż 60°C.