
1. Dodatek na bazie kwasu tiofosforowego otrzymywanego na bazie oktanolu: struktura soli cynku zapewnia doskonałą stabilność termiczną oraz niezawodną ochronę przeciwzużyciową i antyoksydacyjną w olejach napędowych średniej i wysokiej klasy, charakteryzującą się wysoką stabilnością termooksydacyjną.
2. Stabilność hydrolityczna i właściwości przeciwutleniające są doskonałe: zawartość siarki, fosforu i cynku jest ściśle kontrolowana zgodnie ze standardami korporacyjnymi, temperatura zapłonu nie jest niższa niż 180 ° C, więc produkt nadaje się do przeciwzużyciowych preparatów oleju hydraulicznego jako dodatki do oleju hydraulicznego.
3. Każda partia przechodzi pełną kontrolę zgodnie ze standardem korporacyjnym Q/YHT006-2015 i towarzyszy jej raport z testów; Jako dodatek do oleju przekładniowego produkt jest stabilny od partii do partii i pomaga zrównoważyć koszty przy zakupach hurtowych.
T203 to sól cynkowa kwasu tiofosforowego na bazie oktanolu (dodatek przeciwzużyciowy klasy ZDDP). Dodany do oleju hamuje utlenianie i jednocześnie działa jako składnik przeciwutleniający, przeciwzużyciowy i antykorozyjny, a także posiada dobrą stabilność termiczną i hydrolityczną. Produkt można stosować zarówno jako dodatek do oleju przekładniowego, jak i dodatek do oleju hydraulicznego: jego stabilność termiczno-oksydacyjna spełnia połączone wymagania receptur olejów średniej i premium w zakresie ochrony przeciwutleniającej i przeciwzużyciowej w wysokich temperaturach. Zalecane dawkowanie wynosi 0,3–3,0% (wagowo).
Najczęściej jest to kwestia stabilności termooksydacyjnej i odporności hydrolitycznej. Dodatek o niewystarczającej stabilności termooksydacyjnej ulega szybszej degradacji w wysokich temperaturach: olej utlenia się, tworzą się osady i lakiery, a ochrona przeciwzużyciowa słabnie wraz z wydłużaniem się okresów między wymianami. Partie o słabej stabilności hydrolitycznej pod wpływem wilgoci rozkładają się i wytrącają: olej traci przezroczystość, pompy, zawory i filtry zatykają się.
Rozwiązujemy problem na poziomie surowców i wskaźników. T203 produkowany jest z kwasu tiofosforowego na bazie oktanolu: zawartość siarki, fosforu i cynku jest kontrolowana w przedziałach odpowiednio 14,00–18,00%, 7,20–8,80% i 8,50–10,50%, pH – nie niższe niż 5,80; stabilność termiczna i hydrolityczna zależy od struktury samego produktu.
Hermetyczna technologia produkcji połączona z inteligentną kontrolą całego procesu: odchylenie kluczowych parametrów nie przekracza ±0,5%, udział odpowiednich produktów sięga 99,9%. Temperatura zapłonu co najmniej 180°C dodatkowo gwarantuje bezpieczeństwo produkcji, transportu i stosowania.
Stabilna wydajność od partii do partii pozwala na odtworzenie tej samej receptury bez konieczności ponownej konfiguracji; Niezawodna ochrona przeciwutleniająca i przeciwzużyciowa w wysokich temperaturach wydłuża żywotność sprzętu i okresy między wymianami oleju.
Produkty są wytwarzane zgodnie ze standardem korporacyjnym Q/YHT006-2015.
Uwaga:Konkretne obowiązujące normy, wydajność i zastosowania są określone w karcie danych technicznych (TDS), raporcie z testów i wynikach walidacji receptury klienta dostarczonych wraz z produktem.
| Wskaźnik | Norma | Metoda testowa |
| Wygląd | Przezroczysta ciecz o jasnożółtym kolorze | Kontrola wizualna |
| Gęstość w 20 °C, kg/m3 | 1060,0–1150,0 | SH/T0604 |
| Temperatura zapłonu (otwarty tygiel), °C | Nie mniej niż 180 | GB/T3536 |
| Siarka (ułamek masowy),% | 14.00–18.00 | SH/T0303 |
| Fosfor (ułamek masowy),% | 7.20–8.80 | SH/T0296 |
| Cynk (ułamek masowy),% | 8.50–10.50 | SH/T0226 |
| pH | Nie niższy niż 5,80 | Q/YHT006 Dodatek A |
Produkt przeznaczony jest dla mieszalni olejów, producentów smarów oraz odbiorców przemysłowych. Zalecane dawkowanie wynosi 0,3–3,0% (wagowo). Typowe zastosowania:
(1)Oleje napędowe średniej i wysokiej klasy: główny składnik przeciwzużyciowy i przeciwutleniający olejów silnikowych - chroni wałek rozrządu, popychacze i tuleje cylindrowe; W recepturach oleju napędowego stanowi jeden z ważnych dodatków bazowych oleju przekładniowego.
(2)Przeciwzużyciowe oleje hydrauliczne: stosowany w olejach HLP i układach wysokociśnieniowych, chroniący pary tłoków i zawory pomp; Stabilna formuła jako dodatek do oleju hydraulicznego.
(3)Oleje morskie średnioobrotowe: stosowany w olejach do średnioobrotowych silników okrętowych w połączeniu z dodatkami detergentowymi - zapewnia czystość, ochronę przeciwzużyciową i antykorozyjną.
(4)Oleje przekładniowe: jest łączony z dodatkami wysokociśnieniowymi zawierającymi siarkę do olejów przekładniowych samochodowych i przemysłowych.
Jesteśmy działającym od kwietnia 2018 roku producentem chemii wysokowartościowej, specjalizującym się w opracowywaniu, produkcji i sprzedaży dodatków do olejów smarowych.
Własny zakład zajmuje około 46 667 m²: pięć linii produkcyjnych zapewnia roczną wydajność 60 000 ton; Produkujemy ponad 40 rodzajów dodatków do olejów smarowych w ponad 30 wersjach. Załoga liczy ponad 80 osób: 12 specjalistów inżynieryjno-technicznych (w tym główny inżynier), 9 pracowników działu rozwoju i 45 pracowników produkcyjnych.
Nasz zespół techniczny świadczył usługi dla takich firm jak Shell, BP, Castrol, Total, CNPC i Sinopec: mamy dogłębną wiedzę na temat produktów i wymagań rynku środków smarnych, a także możemy dostosować produkty lub opracować je do konkretnych zastosowań za pośrednictwem naszego wewnętrznego działu badawczego.
(1) Pełny cykl serwisowy: ukierunkowane zalecenie uwzględniające tryb pracy, rodzaj oleju i docelowe właściwości; bezpłatne konsultacje techniczne; ofertę handlową w ciągu 2-3 dni roboczych.
(2) Produkcja próbna - 7-10 dni, przyjmujemy zamówienia próbne w małych partiach.
(3) Rozpoczęcie produkcji 3-5 dni od zamówienia, wysyłka w ciągu 7-10 dni, możliwa jest pilna wysyłka; Dopuszczalna jest inspekcja w fabryce lub przez stronę trzecią.
(4) Okres gwarancji określa umowa; Zapewniamy zdalne wsparcie techniczne; kontrowersyjne partie są wysyłane do niezależnego badania do zewnętrznego laboratorium.
(5) Płatność przelewem bankowym (T/T); Istnieją zniżki na kanały współpracy ilościowej i OEM/ODM.
(1) Przesyłka standardowa - w beczkach 200-litrowych lub kontenerach IBC według opakowania eksportowego: palety i osłony zabezpieczające wykluczają przetaczanie się, wstrząsy i wnikanie wilgoci. Dostępne jest logo klienta, neutralne opakowanie i drewniane skrzynie wolne od fumigacji.
(2) Etykiety i listy przewozowe są dostarczane wraz z przesyłką; Po wysyłce przekazujemy list przewozowy, listy przewozowe oraz pełen pakiet dokumentów przewozowych.
(3) Wysyłamy drogą morską, drogową i kolejową, a także w ramach systemów multimodalnych; Współpracujemy również ze spedytorem Klienta.
(4) Wysyłka - 7-10 dni od podpisania umowy i otrzymania zaliczki; Dostawa do Rosji i Azji Środkowej trwa około 15–20 dni; Istnieje możliwość pilnej wysyłki.
(5) Zapewniamy kompleksowe śledzenie ładunku; Na życzenie dostępne jest ubezpieczenie transportowe.
Pytanie 1: Jak wybrać produkt odpowiedni do warunków pracy?
Odpowiedź:Wystarczy podać kluczowe parametry – rodzaj oleju, docelowe właściwości (np. wymagania dotyczące właściwości przeciwzużyciowych i przeciwutleniających) oraz warunki stosowania. Nasz zespół zaproponuje odpowiednią markę w ciągu 2-3 dni roboczych; Jeśli masz wątpliwości co do swojego wyboru, możesz najpierw zamówić próbki do testów.
Pytanie 2. Jakie serie i rozmiary produkujecie?
Odpowiedź:Oferujemy serie standardowe i niestandardowe: artykuły standardowe są zawsze dostępne w magazynie, wersje specjalne są produkowane na zamówienie. Prześlemy Państwu pełną specyfikację wraz z ofertą handlową.
Pytanie 3: Czy jesteś producentem lub firmą handlową? Jaka jest minimalna ilość zamówienia?
Odpowiedź:Jesteśmy zakładem produkcyjnym, posiadającym własne warsztaty i urządzenia badawcze. Minimalna ilość zamówienia to 1 tona. Zapraszamy klientów do odwiedzenia zakładu produkcyjnego.